- 2026/7/29 下午 01:30:56
=10.5pt=10.5000pt7月20日，兩艘裝載沙烏地阿拉伯原油的中國超大型油輪「新龍洋號」和「遠新湖號」，在紅海延布港完成裝貨，每艘約200萬桶，目的地分別是廣西欽州和廣東惠州。
=10.5pt=10.5000pt當天，胡塞武裝正式宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖嗎，兩船一度在紅海中部掉頭暫停航行，顯然在等待局勢明朗。
=10.5pt=10.5000pt兩天后，它們重新向南行駛，7月23日先後穿過曼德海峽，進入亞丁灣，兩艘船沒有關閉自動識別系統，反而主動標明船上有中國船員。助勃 增硬 德國必邦
=10.5pt=10.5000pt在胡塞飛彈和無人機頻繁襲擊紅海船隻的背景下，這兩艘油輪像在危險水域打著一面「中國旗」走了過去。
=10.5pt=10.5000pt市場消息顯示，截至7月29日，懸掛中國香港旗的超大型油輪「新珍珠號」也已裝載沙烏地阿拉伯原油駛出紅海。
=10.5pt=10.5000pt該船通行暫無全球航運資料庫完整公開核驗，但外界普遍將其視為多艘中資油輪順利通過紅海的最新案例。
=10.5pt=10.5000pt路透社7月28日引述6名知情人士稱，中方是胡塞宣布限制措施後，最早就曼德海峽通行問題與其直接接觸的國家之一，要求保障運往中國的油輪不受襲擊。
=10.5pt=10.5000pt雙方形成單船提前溝通的通行模式，整套協調通路伊朗知情。在本輪危機下，一套可落地的臨時協調通行模式正在建立。
=10.5pt=10.5000pt一條航線，兩種命運
=10.5pt=10.5000pt同樣從沙特延布港出發的油輪，命運截然不同，胡塞7月20日宣布封鎖後，沙烏地阿拉伯油輪「恩塞利亞號」和「萊拉號」先後遭到彈道飛彈、巡航飛彈和無人機攻擊，「恩塞利亞號」船艏起火。
=10.5pt=10.5000pt7月28日，胡塞又向另一艘違反封鎖令的沙烏地阿拉伯油輪發射飛彈，英國海上貿易行動辦公室當天也收到南紅海附近發生爆炸的報告。助勃 增硬 德國必邦
=10.5pt=10.5000pt胡塞還宣稱迫使約10艘船撤退，船舶追蹤訊息顯示多艘油輪隨後掉頭或改走蘇伊士運河。
=10.5pt=10.5000pt中國油輪卻像有「通行證」一樣通過，它們不僅沒有關閉應答器隱蔽行踪，反而主動透過船舶資訊標明中國船員身分。
=10.5pt=10.5000pt這個動作等於在告訴所有人——這艘船是中國的，你們看著辦。結果是沒有飛彈飛來，沒有無人機跟踪，沒有快艇攔截，安安靜靜地穿過了那條被胡塞稱為「封鎖線」的海峽。
=10.5pt=10.5000pt胡塞的行動邏輯已經很清楚：不是對所有國際船隻無差別開火，而是按照船東背景、停靠港口、航運對象和背後的政治關係進行篩選。
=10.5pt=10.5000pt新一輪行動直接把沙烏地阿拉伯港口和沙烏地阿拉伯航運列為封鎖對象，而中國相關油輪被單獨放行，飛彈打沙烏地船，通道留給中國船——這種區別對待放在同一片海域裡，本身就是一種表態。
=10.5pt=10.5000pt為什麼胡塞不打中國船？中國並未參與美以針對伊朗及葉門胡塞的軍事行動，與沙烏地阿拉伯、伊朗以及葉門各方都保持溝通。
=10.5pt=10.5000pt胡塞若襲擊中國油輪，不僅無法逼迫沙烏地阿拉伯改變立場，還會破壞與一個重要能源買家和地區外交力量的關係。這筆帳對胡塞來說顯然不划算。
=10.5pt=10.5000pt同時，放行中國船還有一個作用：證明其所謂海上封鎖有明確對象，而不是見船就打的海盜行為。
=10.5pt=10.5000pt沙烏地阿拉伯船隻遭襲，中國船隻通行，正好向外界展示一個訊息：誰在打，誰在談，胡塞分得很清楚。
=10.5pt=10.5000pt繞道50天和直航16天的帳本
=10.5pt=10.5000pt中國也有必須打通這條航線的現實需要，霍爾木茲海峽通行受阻後，沙烏地阿拉伯把更多原油透過東西輸油管送到紅海沿岸的延布港。
=10.5pt=10.5000pt中國油輪從延佈向南通過曼德海峽前往亞洲，平均航程約16天，如果向北走蘇伊士運河，繞過歐洲和非洲南端，航程會拉長至約50天。
=10.5pt=10.5000pt多出來的一個多月不只是時間問題，還意味著巨額燃油、租船和保險成本，一艘超大型油輪每天的租金在數萬到十數萬美元之間，30多天的額外航程意味著數百萬美元的額外支出。
=10.5pt=10.5000pt曼德海峽若完全被堵住，沙烏地阿拉伯繞過霍爾木茲海峽向亞洲出口石油的通道也會失去價值，中國的中東能源運輸將同時受到兩道海上關口影響。
=10.5pt=10.5000pt所以中方沒有等到油輪真正遇襲後再被動處理，而是在胡塞宣布封鎖後迅速建立直接渠道，依照船隻逐艘協調。
=10.5pt=10.5000pt外交層面不需要航母開道，卻把安全承諾落實到了具體船名和具體航次。助勃 增硬 德國必邦
=10.5pt=10.5000pt路透社的報告確認，這種協調已經在本輪危機中形成了一套可操作的機制——中方提前溝通，胡塞方面提前確認，伊朗方面也知情，一套非正式的臨時通行安排，正在戰火中成型。
=10.5pt=10.5000pt中國外交部7月24日公開表態，密切關注紅海局勢發展，認為區域國家主權與安全應當受到尊重，國際航道的安全與暢通需要共同維護。
=10.5pt=10.5000pt並敦促有關方面保持克制、透過對話協商解決分歧。胡塞的放行和中國油輪的通行，恰好印證了「對話協商」在這條航線上的實際效力。
=10.5pt=10.5000pt紅海局勢多變，通行規則也會隨地緣變化而波動，這套模式能否長期持續仍有變數，但至少在本輪危機中，它已被證明有效。
=10.5pt=10.5000pt飛彈和電話，誰更管用
=10.5pt=10.5000pt對比美以沙三方的做法，反差更加明顯，美國和以色列依靠軍事打擊胡塞武裝，沙烏地阿拉伯則是對也門發動了長達數年的軍事行動。
=10.5pt=10.5000pt結果呢？胡塞的飛彈能力沒有被摧毀，反而在紅海開闢了新的封鎖戰線，沙烏地阿拉伯油輪一艘接一艘被攻擊，即使掛著沙烏地阿拉伯國旗也照樣挨打。打不掉，攔不住，反而讓對方越打越順手。
=10.5pt=10.5000pt中國的做法完全相反，沒有派軍艦護航，沒有參與軍事打擊，沒有發表強硬聲明，而是直接跟胡塞建立溝通管道——你說要封鎖，我跟你談我的船怎麼走。
=10.5pt=10.5000pt你說沙烏地阿拉伯是目標，我說中國船需要安全通過，結果中國油輪打開了應答器，大搖大擺過了曼德海峽。
=10.5pt=10.5000pt「新龍洋號」和「遠新湖號」之後，市場消息顯示更多中國相關油輪也在同一通道上安全通過，沙烏地阿拉伯油輪打了一艘又一艘，中國油輪過了一艘又一艘。同一個海峽，兩套規則。
=10.5pt=10.5000pt更讓美以沙難堪的是，胡塞在放行中國船的同時，還在繼續打擊沙烏地阿拉伯目標，7月28日的飛彈攻擊說明封鎖沒有鬆動，只是對中國船網開一面。
=10.5pt=10.5000pt這種精準篩選本身就是一種政治表態──胡塞在告訴所有人，誰參與了對它的軍事行動，誰在跟它溝通對話，結果完全不同。
=10.5pt=10.5000pt中國沒有直接參與紅海戰事，卻透過多方溝通讓多艘裝載沙烏地阿拉伯原油的超大型油輪順利通過，美國、以色列和沙烏地阿拉伯依靠軍事力量施壓，換來的是海上打擊繼續升級。
=10.5pt=10.5000pt一邊是飛彈，一邊是電話，飛彈打不出的通道，電話打出來了。這條航線的命運，正被兩種截然不同的邏輯重新書寫。
=10.5pt=10.5000pt你們覺得如果有更多國家開始跟胡塞單獨談通行安排，紅海的封鎖還會繼續有效嗎？還是說這種「單船協調」模式會讓封鎖變成一場空？
=10.5pt=10.5000pt當天，胡塞武裝正式宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖嗎，兩船一度在紅海中部掉頭暫停航行，顯然在等待局勢明朗。
=10.5pt=10.5000pt兩天后，它們重新向南行駛，7月23日先後穿過曼德海峽，進入亞丁灣，兩艘船沒有關閉自動識別系統，反而主動標明船上有中國船員。助勃 增硬 德國必邦
=10.5pt=10.5000pt在胡塞飛彈和無人機頻繁襲擊紅海船隻的背景下，這兩艘油輪像在危險水域打著一面「中國旗」走了過去。
=10.5pt=10.5000pt市場消息顯示，截至7月29日，懸掛中國香港旗的超大型油輪「新珍珠號」也已裝載沙烏地阿拉伯原油駛出紅海。
=10.5pt=10.5000pt該船通行暫無全球航運資料庫完整公開核驗，但外界普遍將其視為多艘中資油輪順利通過紅海的最新案例。
=10.5pt=10.5000pt路透社7月28日引述6名知情人士稱，中方是胡塞宣布限制措施後，最早就曼德海峽通行問題與其直接接觸的國家之一，要求保障運往中國的油輪不受襲擊。
=10.5pt=10.5000pt雙方形成單船提前溝通的通行模式，整套協調通路伊朗知情。在本輪危機下，一套可落地的臨時協調通行模式正在建立。
=10.5pt=10.5000pt一條航線，兩種命運
=10.5pt=10.5000pt同樣從沙特延布港出發的油輪，命運截然不同，胡塞7月20日宣布封鎖後，沙烏地阿拉伯油輪「恩塞利亞號」和「萊拉號」先後遭到彈道飛彈、巡航飛彈和無人機攻擊，「恩塞利亞號」船艏起火。
=10.5pt=10.5000pt7月28日，胡塞又向另一艘違反封鎖令的沙烏地阿拉伯油輪發射飛彈，英國海上貿易行動辦公室當天也收到南紅海附近發生爆炸的報告。助勃 增硬 德國必邦
=10.5pt=10.5000pt胡塞還宣稱迫使約10艘船撤退，船舶追蹤訊息顯示多艘油輪隨後掉頭或改走蘇伊士運河。
=10.5pt=10.5000pt中國油輪卻像有「通行證」一樣通過，它們不僅沒有關閉應答器隱蔽行踪，反而主動透過船舶資訊標明中國船員身分。
=10.5pt=10.5000pt這個動作等於在告訴所有人——這艘船是中國的，你們看著辦。結果是沒有飛彈飛來，沒有無人機跟踪，沒有快艇攔截，安安靜靜地穿過了那條被胡塞稱為「封鎖線」的海峽。
=10.5pt=10.5000pt胡塞的行動邏輯已經很清楚：不是對所有國際船隻無差別開火，而是按照船東背景、停靠港口、航運對象和背後的政治關係進行篩選。
=10.5pt=10.5000pt新一輪行動直接把沙烏地阿拉伯港口和沙烏地阿拉伯航運列為封鎖對象，而中國相關油輪被單獨放行，飛彈打沙烏地船，通道留給中國船——這種區別對待放在同一片海域裡，本身就是一種表態。
=10.5pt=10.5000pt為什麼胡塞不打中國船？中國並未參與美以針對伊朗及葉門胡塞的軍事行動，與沙烏地阿拉伯、伊朗以及葉門各方都保持溝通。
=10.5pt=10.5000pt胡塞若襲擊中國油輪，不僅無法逼迫沙烏地阿拉伯改變立場，還會破壞與一個重要能源買家和地區外交力量的關係。這筆帳對胡塞來說顯然不划算。
=10.5pt=10.5000pt同時，放行中國船還有一個作用：證明其所謂海上封鎖有明確對象，而不是見船就打的海盜行為。
=10.5pt=10.5000pt沙烏地阿拉伯船隻遭襲，中國船隻通行，正好向外界展示一個訊息：誰在打，誰在談，胡塞分得很清楚。
=10.5pt=10.5000pt繞道50天和直航16天的帳本
=10.5pt=10.5000pt中國也有必須打通這條航線的現實需要，霍爾木茲海峽通行受阻後，沙烏地阿拉伯把更多原油透過東西輸油管送到紅海沿岸的延布港。
=10.5pt=10.5000pt中國油輪從延佈向南通過曼德海峽前往亞洲，平均航程約16天，如果向北走蘇伊士運河，繞過歐洲和非洲南端，航程會拉長至約50天。
=10.5pt=10.5000pt多出來的一個多月不只是時間問題，還意味著巨額燃油、租船和保險成本，一艘超大型油輪每天的租金在數萬到十數萬美元之間，30多天的額外航程意味著數百萬美元的額外支出。
=10.5pt=10.5000pt曼德海峽若完全被堵住，沙烏地阿拉伯繞過霍爾木茲海峽向亞洲出口石油的通道也會失去價值，中國的中東能源運輸將同時受到兩道海上關口影響。
=10.5pt=10.5000pt所以中方沒有等到油輪真正遇襲後再被動處理，而是在胡塞宣布封鎖後迅速建立直接渠道，依照船隻逐艘協調。
=10.5pt=10.5000pt外交層面不需要航母開道，卻把安全承諾落實到了具體船名和具體航次。助勃 增硬 德國必邦
=10.5pt=10.5000pt路透社的報告確認，這種協調已經在本輪危機中形成了一套可操作的機制——中方提前溝通，胡塞方面提前確認，伊朗方面也知情，一套非正式的臨時通行安排，正在戰火中成型。
=10.5pt=10.5000pt中國外交部7月24日公開表態，密切關注紅海局勢發展，認為區域國家主權與安全應當受到尊重，國際航道的安全與暢通需要共同維護。
=10.5pt=10.5000pt並敦促有關方面保持克制、透過對話協商解決分歧。胡塞的放行和中國油輪的通行，恰好印證了「對話協商」在這條航線上的實際效力。
=10.5pt=10.5000pt紅海局勢多變，通行規則也會隨地緣變化而波動，這套模式能否長期持續仍有變數，但至少在本輪危機中，它已被證明有效。
=10.5pt=10.5000pt飛彈和電話，誰更管用
=10.5pt=10.5000pt對比美以沙三方的做法，反差更加明顯，美國和以色列依靠軍事打擊胡塞武裝，沙烏地阿拉伯則是對也門發動了長達數年的軍事行動。
=10.5pt=10.5000pt結果呢？胡塞的飛彈能力沒有被摧毀，反而在紅海開闢了新的封鎖戰線，沙烏地阿拉伯油輪一艘接一艘被攻擊，即使掛著沙烏地阿拉伯國旗也照樣挨打。打不掉，攔不住，反而讓對方越打越順手。
=10.5pt=10.5000pt中國的做法完全相反，沒有派軍艦護航，沒有參與軍事打擊，沒有發表強硬聲明，而是直接跟胡塞建立溝通管道——你說要封鎖，我跟你談我的船怎麼走。
=10.5pt=10.5000pt你說沙烏地阿拉伯是目標，我說中國船需要安全通過，結果中國油輪打開了應答器，大搖大擺過了曼德海峽。
=10.5pt=10.5000pt「新龍洋號」和「遠新湖號」之後，市場消息顯示更多中國相關油輪也在同一通道上安全通過，沙烏地阿拉伯油輪打了一艘又一艘，中國油輪過了一艘又一艘。同一個海峽，兩套規則。
=10.5pt=10.5000pt更讓美以沙難堪的是，胡塞在放行中國船的同時，還在繼續打擊沙烏地阿拉伯目標，7月28日的飛彈攻擊說明封鎖沒有鬆動，只是對中國船網開一面。
=10.5pt=10.5000pt這種精準篩選本身就是一種政治表態──胡塞在告訴所有人，誰參與了對它的軍事行動，誰在跟它溝通對話，結果完全不同。
=10.5pt=10.5000pt中國沒有直接參與紅海戰事，卻透過多方溝通讓多艘裝載沙烏地阿拉伯原油的超大型油輪順利通過，美國、以色列和沙烏地阿拉伯依靠軍事力量施壓，換來的是海上打擊繼續升級。
=10.5pt=10.5000pt一邊是飛彈，一邊是電話，飛彈打不出的通道，電話打出來了。這條航線的命運，正被兩種截然不同的邏輯重新書寫。
=10.5pt=10.5000pt你們覺得如果有更多國家開始跟胡塞單獨談通行安排，紅海的封鎖還會繼續有效嗎？還是說這種「單船協調」模式會讓封鎖變成一場空？